201611月11

完成写真が届きました。

　零細個人経営事業のレジンメーカーとして嬉しいのは商品を褒めてもらえること。もっと嬉しいのは、商品を買ってもらえること。そして一番、嬉しいのは買った商品を組んでもらえること。

　先日、富樫良行様より、1/12 H2キャンディゴールドの完成写真を送っていただき、PCモニターの前でアホみたいに、ずっと写真を眺め続けていました。

　送り出し手として最高の時間でした。現在、スケール物のレジンキットは5~6年前と比べると、販売数が激減しており、私自身も、いつまで続けられるだろうと考えるときがあります。そんなとき、こういうメールが届くと、やはり開発して良かったし、ゆっくりでも続けようという気が湧いてきます。

富樫様、本当にありがとうございます！

201412月21

1/12 H2カスタム

　12月7日にツインリンクもてぎのホンダコレクションホールで開催されたバイク模型のコンテスト「Modeler GP 2014」にて空油冷機さんが製作された750SSカスタムが

DUNLOP賞を受賞されました！

　当日は、香港へ出張予定で、当日午後4時に成田集合でしたが、どうしても作品が見たくて、早朝に自宅を出発しました。南流山→もてぎ→成田という慌ただしいスケジュールでしたが、作品は拝めたし、作者の空油冷機さんともお話しができたので、行って良かったです。

　空油冷機さん、おめでとうございます！素晴らしい完成品をありがとうございました！私も、本当に嬉しいです！これで少しは、ブランド名と製品が知れたかな？

20149月25

餅は餅屋

　ここ一カ月半ほど、H2Aを出そうかどうしようか悩んでいます。H2Aは、H2の後継車種で、新型タンクキャップの採用、フレームに補強材の追加がありましたが、H2からの一番目立つ変更点は、カラーリングで、基本的に国内仕様はキャンディ・パープル、輸出仕様はキャンディ・ゴールドが採用されました。ただ、海外のカワサキ・トリプル関連のサイトで、背景の建物やライダーから、どう見てもヨーロッパなのに、パープルのH2Aがいるので国によって、輸出されていたようです。

H2やH1B/Cで人気だったレインボーラインは廃止され、シンプルなラインとなりました。

「H2Aは基本的には、H2のデカール替えだから、商品力弱い」

「挽き物とエッチングは輸入品だから、円安で原価が上がっているし…」

まあ、実車のリサーチだけはやっておこうかと、つらつら写真を眺めていて気付きました。

パープルとゴールドのタンクラインのオレンジと赤は共通なのか？それとも微妙に違う別物なのか？

身近な実車オーナーの方、数名に伺ったのですが、さすがに誰も両方のカラーリングを持っていないので、

「写真で見ると、パープルカラーの赤は、やや暗く見えるから、別物では？」

「昔、バイク屋のオヤジが同じだと言っていたような…」

「そんな事、気にしたこともないよ」

と意見はバラバラ、さらに気持ちは悶々と…

　そんなあるとき、ふと思い出したのが、以前、KH250レストアのとき、タンク塗装をしていただいた、バイク外装塗装の老舗、埼玉寄居の「ドリーム商會」さん。あそこならH2Aのパープルもゴールドも塗装しているだろうから、正解を知っているのでは？？

　仕事以外の問い合せだから迷惑かな？私のことを覚えていてくれれば良いけどと、恐る恐る電話したら、代表の小島さんはちゃんと覚えていてくださり、しかもH2の模型が出たことも御存知でした。いや嬉しかったですよ。事情を話すと「ああ、そういうことでしたら」と「H2Aはですね…」とわかり易く説明してくれました。

　H2Aの部品カタログを調べると、どちらのカラーリングでも指定デカールの番号が同じなので共通だそうです。オレンジや赤は周囲の色の影響を受けやすいので、写真を撮ると違って見えることは間々あるとのこと。さすが餅は餅屋だなと思いました。御忙しい中、丁寧に教えてくださり、ひたすら感謝です。「KH、乗っていますか？」と言われたので、いつかKHで寄居まで行って、レストアした実車をお見せしたいです。

　こうしてリサーチ上の悩みは解決しましたが、商品発売の悩みは……こっちは、もう少し、悶々としてみます。