ここ最近、GSXの始動性が今ひとつなので、バッテリーを点検したら、マイナス端子から出ているボディアースの被膜が所々、溶けていました。邪悪な電気が流れたんですかね？（←電装関係は詳しくない）
さすがにマズイので、近所のイエローハットに行って、端子金具とコードを買ってきて、アースを自作。電工ペンチを使うのは久しぶりです。
付替えたら、とても調子よくセルモーターが回るようになりました。
アースって、大事ですね。
ボディアース
2012年10月
工程 その10-2 車体周り
メタル製マフラーは、それなりの重さがあるため、
単にフレームに接着するだけでは強度的に心配があるので、
真鍮線で補強します。
まずは真鍮線を入れる穴を各部に開けます。
車体右後部に真鍮線のブレーキロッドを接着し、
リアサスも取り付けます。
マフラーを付けると、一気に重くなるので、先にフロント周りを組むことにします。
フルフルフルっと…
以前、紹介したfoo coffe のmadaraです。
いつものようにtake outカウンターで待機。
カメラを向けたら、フルフルフルっと！
あ、なんか、こっち見てる…
良い写真をありがとうございました～♪
工程 その10 車体周り
前回、形にしたフレームに部品を付けていきます。
まずリアフェンダー。国内・北米向けの短いタイプです。
そこに合わせて接着します。
スイングアームのガイドに合わせて、チャーンカバーを取り付けたら、
リアホイールとフレームにサスペンションを付けます。
チェーンとスイングアームの位置が決まったら、
エンジンの左カバーを接着です。
左側はこれで終わりです。だんだんバイクらしくなってきました。
第52回全日本模型ホビーショー
今日から第52回全日本模型ホビーショーが、
地元である千葉県幕張メッセで開催されています。
今日と明日が業者招待日(商談日）で、土日が一般公開日です。
まだ模型店を経営していた４年前までは、
注文書を出しに両方共通っていましたが、
フリーの身になってからは、この幕張だけに行っています。
業者招待日の来場者は、ちょっと少なめで、お馴染みのメーカーや
輸入代理店数社が不参加という、やや寂しいショーでしたが、
例年どおり、一般公開日は多数の来場者で盛り上がると思います。
久々に模型業界の知り合いや、懇意にしていただいた小売店さんとも会えて、
楽しい１日でした。
あと、会場で気になったのはエブロの1/43フジキャビン。レジン製だそうです。
そして、トランペッター1/35 2S3アカーツィア152mm自走砲。
実車を間近で見たことあるのですが、カッコいいんですよ。
この足回りがあれば、2S11クルーグ(SA-4ガネフ）地対空ミサイル、
２S4チュリパン240mm自走迫撃砲も夢じゃない?!
ついでに、2S1グヴォージカ122mm自走砲も新規で出してくれないかな？
個人的には、この二つが嬉しいですね～
インストをどうしよう…
チラシやパッケージなどの印刷物のレイアウトや
デザイン、ロゴなどを決めるのは、いつも悩みます。
あれもいい、いやいや、こっちも捨て難いと、なかなか決められないのです
今、悩んでいるのは、組立説明書、通称、インストでございます。
以前、AFVのレジンキットを出していた頃は、
通常のプラモデルと同じ仕様で、各ステップごとの作業をイラスト化し、
レイアウトして原版を作成していました。
戦車や装甲車の場合、塗装の都合上、排気管や工具、
機銃などを最後に付けたりはしますが、
大概は車体本体を形にして、それに転輪だ、起動輪だ、
工具だなどの細部部品を付けていけば完成です。
車体下部、上部、砲塔、主砲を各部位ごとに完璧に組み、
塗装も施してから、最後に全部を接着して完成、
という組立方法をするモデラーは、まずいません。
ところが、オートバイのプラモの場合、インストは作業手順書ではなく、
どこにどの部品が付くかのガイドであって、
エンジン、フレーム、フロント周りと各部位ごとに塗装まで終わらせ、
それを最後に組むという方が圧倒的なので、
プラモデルのような、各ステップごとに詳細な説明のあるインストより、
むしろ、海外のレジンキットのような、「これ、ここに付きます。手順はお好きに」
のほうがむしろ良いのかな？などと…
初めてのジャンル故、悩みは尽きません。
