201810月29

エンジンが掛からん（泣）

　残暑も彼方に消え、空冷キャブ車にとって最高の季節になったので、KH250 で出掛けようとしたら、エンジンが掛からず。このところ忙しかったので数か月ぶりだからかな？と思いつつ、キックを繰り返すも反応なし。これはヤバいな。

　バッテリーの電圧は12.9Vあって問題はなし。試しにプラグを抜いて、エンジンヘッドに当てて、キックしたところ、三発とも火花が飛ばず。となるとボイヤーのフルトラ点火装置が逝ったのか？

　そろそろ、全面的に手を入れてやろうかと思っていたので、冬場の時間潰しになりそうです。

201810月8

ハセガワ1/12 カワサキKH400A7

９月末に東京ビッグサイトで開催された全日本模型ホビーショーでは、様々な新製品が発表されましたが、個人的に気になったのは…

　ハセガワ 1/12　KH400A7でございます。まさか21世紀になって、新規金型のカワサキトリプルのプラモが発売されるとは！KHのオーナーなので、最高に嬉しいです。

　カラーリングは、一番人気の最終型、通称ウリボーでございます。おそらく実車を知っている人の８割位が、この塗装をイメージすると思います。

　自分のKHは、この一代前のB4なのですが、「LST」と呼ばれる不人気なカラーリングで、レストア作業をしている最中から「最終カラーに塗り替えたら？」とか「KHといえばライムグリーンのウリボーでしょう」と言われ、それは今でも続いています。

前作GT380も、かなり良くできたキットでしたが、今回もその路線を引き継ぎ、オイルタンクやKH400独特のエアクリーナーケースも再現されています。

　シリンダーとヘッドは別ランナーになっているので、おそらくKH250B5も発売されると思いますが、デカール替えでA5～A6、シート＆ブレーキのマスターシリンダーを変更すれば、A3～A4も展開可能です。

　11月の発売が今から楽しみです。

20174月9

冬眠明け

　毎年春の恒例行事、バイクの冬眠明けです。

外して保管していたバッテリーを充電して取り付け、エンジンを掛けます。いつもはキック数回で目を覚ましてくれるのですが、今年は掛かりが悪かったので、プラグを交換したら、すぐに始動しました。

レストア作業が終わったのが2011年ですから、もう6年目。どこかが不調とかではありませんが、そろそろ、徹底的に診てやろうかな？と思っています。

20159月23

久々のKH

約二カ月ぶりにKHに乗りました。

　御存知のとおり今年は梅雨が明けたら、いきなり連日の猛暑でした。なにせ、1970年代のバイクなので、気温が35℃を越す日に走らせようものなら、パーコレーションに陥る可能性大なので、しばらく、お休み…8月の終わり頃から、ようやく暑さが和らいだと思ったら、雨ばかり…やっと、この連休で秋らしい天気になりました。