昔からバイク雑誌の記事で
ベネリ・クアトロ＆モトグッチ254系の
OHC空冷四気筒250ccエンジンは、
ホンダCB400/350Fourの縮小と言われており、
私もそのように紹介してきました。

惜しまれつつ閉店したCB400Four専門店
「Four Season」の店長だった高橋さんに
エンジンを分解検証していただいた所、
意外な見解が。

＊　254のエンジンはCB500Fをベースに
50%ダウンしているのと思われる。

＊　オイルポンプやカムチェーンテンショナー、
シリンダーヘッドのオイルラインとレイアウトは　
　　500F系とそっくり

＊　OHCの構造ではCB500F系統のエンジンが良く出来ており、
それを見習ったのでは？

とのこと。これは驚きでした。


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こちらは、ホンダCB500Fのオイルポンプの部品図

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254のオイルポンプ、形状も部品構成もそっくりです。

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CB500F系のミッションは、シフトドラムにシフトフォークが入る独特の方式。

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分解したところ、254のエンジンも同様です。

さすがCB400Four系専門家、説得力ある分析です。
定説でも、確認すると実は違うということがあるのですね。